Технические вопросы
Последовательность действий и меры предосторожности при замене колеса
Ответ: Выключаем двигатель а/м. Включить ручной тормоз и первую передачу. Если стоять в этом месте запрещено или могут быть созданы помехи дорожному движению, то включаем аварийный стоп-сигнал и выставляем аварийный знак. В зависимости от того, какое колесо надо менять, противоположное по диагонали колесо закрепляем с обеих сторон клиньями или камнями. Если надо поменять левое переднее колесо, то клинья кладем под правое заднее колесо. Из багажника достаем запасное колесо, домкрат и гаечный ключ. Освобождаем все гайки колеса, которое предстоит поменять. Устанавливаем домкрат, следя за тем, чтобы под ним была максимально твердая и гладкая поверхность. Поднимаем машину, откручиваем гайки, снимаем колесо. Ставим запасное колесо и рукой закручиваем гайки. Спускаем а/м с домкрата и сильно закручиваем гайки. Складываем в багажник поврежденное колесо и инструменты. Выключаем аварийный стоп-сигнал и убираем аварийный знак.
Совет: Закручивая гайки, всегда это делаем по диагонали, чтобы колесо точно встало на своё место. Если произошла замена колеса, даже если это было в автосервисе, то после пробега 20 – 30 километров проверьте, не стала ли какая-то гайка более свободной.
Объяснить и показать, как повысить уровень масла в камере мотора
Ответ: Открываем капот машины. Выбираем щуп и вытираем её. На нижней части щупа есть две отметки, по которым можно определить низший и высший уровень масла. Вставляем щуп обратно и опять вытаскиваем. Смотрим, не находится ли уровень масла на щупе ниже нижней отметки. Если уровень масла не находится в пределах нормы, его надо пополнить. На моторном блоке есть закручивающаяся крышка с символом маслёнки. Откручиваем эту крышку и заливаем масло в резервуар, пока не будет достигнут необходимый уровень на щупе.
Совет: Прежде чем заливать масло, выясните какое именно необходимо для модели вашего а/м. Это можно узнать по документам на а/м или же в любом автосервисе.
Проверка и пополнение уровеня жидкости в системе охлаждения
Ответ: Открываем капот машины. В передней части мотора находится радиатор, в котором находится жидкость для охлаждения мотора. Во время вождения жидкость для охлаждения циркулирует и не дает мотору перегреваться. Если жидкости мало, то на автоматической панели управления а/м загорается соответствующий символ, который предупреждает водителя о том, что необходимо добавить жидкость для охлаждения. Если у радиатора есть бачок расширения, то на нем будут отметки минимального и максимального уровней, жидкость для охлаждения должна быть между ними. Если такого сосуда нет, то уровень должен быть 10 мм над трубкой радиатора. Чтобы это проверить, надо соблюдать особую осторожность, медленно откручиваем крышку радиатора (желательно перчаткой или тряпкой), убедившись в уровне жидкости, пополняем ее, если это необходимо. В радиатор вливают тосол или антифриз.
Совет: Никогда не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после того, как выключили двигатель. Надо подождать хотя бы 10-15 минут и только тогда, соблюдая осторожность, открываем крышку, в противном случае можно получить ожог паром.
Проверитка и пополнение уровеня тормозной жидкости
Ответ: Открываем капот машины. Бак с тормозной жидкостью практически всегда находится напротив педали тормоза. На этом баке также имеются отметки минимального и максимального уровней. Уровень жидкости должен находиться между этими отметками. Если уровень ниже, тогда открываем крышку бака и уровень пополняем жидкостью такой марки, которая указанна в документации а/м.
Совет: Если во время вождения на автоматической панели управления а/м периодически загорается символ, который предупреждает, что что-то не так с системой тормозов, немедленно проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень находится в приделах нормы, тогда возможно, что стерлись тормозные колодки и их необходимо поменять. Если будете продолжать ехать с такими колодками, то они сотрутся совсем, что в результате приведет к повреждению тормозных дисков.
Вопросы про стеклоочиститель
Сигнализатор уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла и заднего стекла
Ответ: О том, что уровень жидкости для стекол ниже нужного, обычно сигнализирует контрольная лампочка на измерительной панели а/м. Открываем капот машины и находим бачок для жидкости. На крышке бачка обычно есть символ или надпись, что в этом бачке находится вода. Открываем крышку бачка и доливаем жидкость для стекол. После этого включаем стеклоочистители (щетки) в разных режимах, начиная с самого медленного.
Режимы:
1 Интервал (иногда с изменяемой частотой);
2 Непрерывный умеренной частоты;
3 Непрерывный большей частоты;
4 Режим омывания ветрового стекла;
5 Режим интервала, непрерывной работы и омывания заднего стекла, если установлен стеклоочиститель заднего стекла.Совет: Если во время вождения на автоматической панели управления а/м периодически загорается символ, который предупреждает, что что-то не так с системой тормозов, немедленно проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень находится в приделах нормы, тогда возможно, что стерлись тормозные колодки и их необходимо поменять. Если будете продолжать ехать с такими колодками, то они сотрутся совсем, что в результате приведет к повреждению тормозных дисков.
Включение и проверитка работоспособности внешнего освещения и аварийного стоп-сигнала
1 Габаритные огни (спереди — белые, сзади — красные).
2 Ближний свет фар (белые);
3 Дальний свет фар (белые);
4 Передние противотуманные фары (белые);
5 Задние противотуманные фары (красные);
6 Указатели поворотов (желтые);
7 Стояночные огни (спереди белые, сзади красные);
8 Аварийная световая сигнализация (желтая).Ответ: Включить габаритные огни, ближний свет, дальний свет, поворотники (направо/налево), включить аварийный стоп-сигнал, выйти из а/м и проверить все ли работает. Чтобы проверить огни заднего хода и тормозов, можно попросить помощь других лиц или же подъехать на машине задним ходом, например, к дверям гаража. Нажав на педаль тормоза, на дверях будет видно, горят ли все огни.
Совет: Если вы констатировали, что, включив поворотник в одну сторону, он работает с меньшими интервалами, нежели в другую сторону, то проверьте, не перегорела ли какая-то из лампочек в поворотниках.
Проверка уровня давления воздуха в колесах и последствия слишком высокого/низкого давления
Ответ: Давление в колесах измеряют манометром. Обычно у легковых а/м давление в задних колесах составляет 2 атмосферы и на 0,2 атмосферы больше в передних колесах. Разница в том, что передняя часть а/м тяжелее, потому что там находится мотор, именно поэтому передние колеса надо накачивать немного больше. Например, если давление в задних колесах составляет 2 атмосферы, то в передних должно быть 2,2 атмосферы. Если давление в колесах слишком большое, то снижается площадь соприкосновения шины с проезжей частью дороги, сцепление с дорогой становится меньше, что может вызвать боковое скольжение/занос. Если давление в колесах слишком маленькое, то они деформируются и во время езды а/м «ведет» в ту сторону, где давление в колесе меньше.
Совет: Давление в колесах проверяйте хотя бы раз в неделю. Если утром, проводя визуальный осмотр а/м, констатируете, что давление в каком-то из колес ниже, то измерьте его на ближайшей заправочной станции. После проверки удостоверьтесь, не пропускает ли вентиль воздух. Самый простой способ – закрыть вентиль слюнями.
Вопросы о покрышках
Ответ: Зимние шины от летних можно отличить по надписям или символам, которые находятся на шине сбоку. На зимней покрышке должны быть надписи WINTER или M+S (универсальные шины, которые можно
использовать весь год), также может быть изображена снежинка или снеговик. Шины можно отличить и по рисунку протектора. Если на летних покрышках кубики протектора гладкие, то на зимних покрышках, чтобы увеличить сцепление с дорогой, каждый кубик протектора наделен мелкой зигзагообразной насечкой. Зимой глубина протектора должна быть не меньше 4 мм, летом – не меньше 1,6 мм. Если глубина протектора меньше, то у колес может полностью пропасть сцепление с дорогой, что может вызвать боковое скольжение/занос и закончиться аварией. Летом, если едешь с изношенным протектором во время дождя, повышается вероятность бокового скольжения/заноса и аквапланирования.
Объяснение значения контрольных измерительных приборов
1 Разрядка аккумулятора. Не происходит зарядка аккумулятора при заведённом моторе.
2 Давление масла в картере. Давление масла ниже нормы. Самая вероятная причина — низкий уровень масла в картере.
3 Температура охлаждающей жидкости. Нормальная рабочая температура двигателя 85-95°С.
4 Неисправности тормозной системы. Самые вероятные причины — низкий уровень тормозной жидкости или изношенные тормозные накладки (колодки).
5 Включён стояночный тормоз.* В зависимости от марки автомобиля 4 и 5 могут быть объединены в один датчик. Движение запрещено, если после заводки двигателя на панели горит хотя бы одна красная лампочка.
Ответ: Спидометр – показывает скорость перемещения (км/ч). Тахометр – показывает обороты мотора (если стрелка тахометра показывает 2, то обороты составляют 2 000 в минуту). Если на контрольной панели загорается синяя лампочка – включен дальний свет. Если во время поездки на контрольной панели загорается оранжевый или жёлтый контрольный сигнал, то он предупреждает водителя о том, что с а/м что-то не в порядке и необходимо выяснить причину загорания контрольной лампочки. Если во время поездки на контрольной панели загорается какая-то из красных лампочек, то она сигнализирует о том, что у а/м серьёзная техническая неполадка и дальше ухать нельзя. Немедленно надо остановить а/м, выключить двигатель и выяснить в чем причина загорания контрольной лампочки.
Совет: Если уровень масла в моторе мал, то на контрольной панели загорается символ маслёнки оранжевого цвета, который предупреждает водителя о том, что необходимо пополнить уровень масла в камере мотора. Если водитель игнорирует этот сигнал и продолжает ездить, то через какое-то время загорится символ маслёнки красного цвета, который предупреждает водителя о том, что уровень масла критически низок. Если водитель игнорирует и этот сигнал, то это приведет к повреждению мотора, и дорогостоящему ремонту.
